力士樂比例閥的工作原理

 比例閥不工作時，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。此時閥門保持

開啟因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長的初始階段，而且總是

相等。 但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。

在輸入輸出壓力同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的

預緊力時，活塞便開始下移。當輸入和輸出壓力增長到一定值時活塞內腔中

的閥座與閥門接觸，進油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態。 　　  

若進一步提高輸入壓力則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續流入出油腔

使輸出壓力也升高，但活塞又下降到平衡位置。

比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關這就是非感載比例閥。

若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應就必須能改變彈簧力的大小這就是

感載比例閥。

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