供應賀德克柴油過濾器,**HYDAC柴油過濾器
排放指令正在提高柴油燃料的標準。因此，供應商必須保證污染較少，降低
其燃料中含水量。生物柴油的增加百分比具有附加效果，現有系統必須使用柴油調節系統進行改裝。
為了滿足要求，僅在使用機器之前對柴油進行調節是不夠的。
燃料必須在運輸鏈的每個階段進行過濾和脫水 - 從煉油廠的到終用戶。
為了符合高質量要求，必須監測顆粒污染和含水量。
堅實設計**解決方案。
只有很少使用且長時間“儲存”柴油的大型坦克的消費者尤其容易沉積在罐底上的顆粒污染形式的污染物，
以及提高罐中的水分含量（例如由于冷凝）。
如果系統打開，泵通常會**周圍的污染顆粒，并且過濾器或系統組件迅速堵塞。
通常這導致系統停止。因此，該單元不適合用途，同時維護和維修成本高昂。
此外，長時間保留在罐中的游離水引起柴油機（形成**，藻類，**等微生物），這也可能堵塞過濾器和部件。
憑借其消除排水功能，LowViscosity Unit LVU-CD可以防止柴油過早昂貴的處理（由于柴油機不能使用）。
您在移動工作機器和多用途車輛的優選，在苛刻的條件下運行：
HYDAC柴油預備和HYDAC柴油主要保養。
為了確保車輛的無擾動運行，并保護電機的所有部件免受損壞，柴油的配制尤為重要。
憑借其新的過濾器概念Diesel PreCare和Diesel MainCare，
HYDAC提供了柴油過濾的趨勢設置系統，保護車輛制造商和運營商免受運營中斷，停機和過早的服務電話。
除了在機器上使用較小柴油的車載產品外，設備也可用于較大的流量。
HYDAC的LowViscosity Unit LVU-CD-10用于離線過濾。 它從柴油中去除固體顆粒污染物和游離水。
使用LowViscosity Unit LVU-CD-10可限度地減少對系統的污染，并防止昂貴的系統停機時間。
它也有助于避免早期和昂貴的柴油處理的必要性。
低粘度單位LVU-CD-40是密度低于950 kg / m3的柴油機的脫水裝置。
脫水工藝根據聚結原理工作，這意味著微小的水滴組合成較大的液滴在聚結單元中，并通過重力與柴油分離。
LowViscosity單元LVU-CD-40安裝在離線狀態，但也可以 用作柴油機的轉運單元，并配有可選的預過濾器。
這在不同的儲存庫，加油站和轉移到發動機之間的運輸過程中使用。

供應賀德克柴油過濾器,**HYDAC柴油過濾器

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