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SEW減速機漏油怎么辦

　　SEW減速機漏油怎么辦
SEW減速機要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
SEW減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。
機架按類別分為搪玻璃反映罐專用機架、無支點，單支點和雙支點機架四大類。原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定型號，只要接口形式及安裝尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮動。一般適用于立式減速機。如用戶需配其它規格型號的立式減速機，在訂貨時必須說明所配減速機的型號、規格、并提供減速機底座連接尺寸及輸出軸軸端尺寸，本公司在一定范圍內可以對接板進行調整與減速機聯接，滿足用戶要求
SEW減速機輸出軸的兩個支承軸承為受力支點，適用于傳遞小功率、不受或只受較小軸向負荷、攪拌不太強烈的攪拌裝置。攪拌軸與減速機的聯接必須用剛性聯軸器，特別是以JQ型夾殼聯軸器或SF型三分式聯軸器為佳。
SEW減速機單支點機架符合下列條件之一者，選用單支點機架為佳。
a）攪拌容器設置底軸承，作為一個受力支點；
b）軸封本體設有軸承（包括剛性襯套），作為一個受力支點（受力程度按軸封要求規定）；
c）攪拌容器內，軸中部設有導向軸承，作為一受力支點（即中間軸承）。
當具備上述條件的攪拌軸，在選用單支點機架時，攪拌軸與減速機之間的聯軸器須選用TK型彈性塊聯軸器。
在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性塊聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用，簡化了單支點支架的應用條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性凸緣聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整；原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則必須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環，便攪拌軸的軸向位置有適當的調整余地。
不宜于選用無支點、單支點機架時，應選用雙支點機架。當選用的雙支點機架兩支點軸承結構不帶緊定套，而攪拌軸的軸向位置不能調整時，攪拌與減速機之間的聯接必須選用TK型彈性塊聯軸器。本系列機架可與各種立式減速機相配，通用型強，可配套選用各種聯軸器

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