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產(chǎn)品[

威格士Vickers定量馬達(dá)[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

]資料
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 威格士Vickers定量馬達(dá)
產(chǎn)品型號(hào): 11-866-C
產(chǎn)品展商: 威格士VICKERS
簡(jiǎn)單介紹
威格士Vickers定量馬達(dá)中位互銷(xiāo)的特點(diǎn)是有一個(gè)電開(kāi)關(guān)，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)處于中位時(shí)開(kāi)關(guān)閉合，該開(kāi)關(guān)可用來(lái)防止泵在中位時(shí)啟動(dòng)某些功能。自鎖裝置通常用來(lái)防止啟動(dòng)原動(dòng)機(jī)或一些輔助功能。電氣開(kāi)關(guān)可以是常開(kāi)的，也可以是常閉的。

威格士Vickers定量馬達(dá)的詳細(xì)介紹

威格士Vickers定量馬達(dá)
驅(qū)動(dòng)軸－根據(jù)需要有很多形式可供選擇。
在變量泵和變量馬達(dá)中有一高強(qiáng)度的斜盤(pán)，
可以在大載荷下防止變形。
高強(qiáng)度的鑄鐵殼體－可緩沖噪聲和耐受高
的殼體壓力。
在泵中有一大流量單向閥－可使系統(tǒng) 壓降
小。
在主泵中附有補(bǔ)油泵－擺線定 轉(zhuǎn)子式補(bǔ)油
泵,有若干排量可供選擇以滿足各種要求，
全部為鑄鐵結(jié)構(gòu)。
威格士Vickers定量馬達(dá)
插入式軸封－使其便于維護(hù)，機(jī)械式端面
密封設(shè)計(jì)可承受高速和高的殼體壓力。
先進(jìn)的油缸筒設(shè)計(jì)
－能承受高壓、高速
定間隙的滑靴
－在 33 型到 64 型可以在高速運(yùn)行并減少
摩擦，76 型為一球形導(dǎo)向裝置。
拄塞
－與油缸孔的配合面較長(zhǎng)，因而泄漏少。
液壓伺服控制
－可使控制壓力減小，操作所用力小，大
直徑的伺服油缸活塞可保持斜盤(pán)位置不變
并起緩沖作用。
威格士Vickers定量馬達(dá)
大的泄油口
－盡可能減少殼體背壓。
雙金屬支承盤(pán)－鋼背可承受高速和背壓,銅
面可提高支承性能。
盤(pán)閥-淬火鋼可持續(xù)很長(zhǎng)的壽命。
后盤(pán)-大通道以減少損失，對(duì)于33型到64型
的定量馬達(dá)有后接口或?qū)吔涌诳晒┻x擇。
后部有安裝支口-可用于雙聯(lián)泵連接或安裝
通軸。
溢流閥-有先導(dǎo)型插裝式溢流閥和快速動(dòng)作
的直動(dòng)式溢流閥可供選擇。
控制系統(tǒng)-根據(jù)應(yīng)用需要有許多種控制方法
可供選擇。
接口- SAE (美國(guó)汽車(chē)工業(yè)工程師協(xié)會(huì)) 標(biāo)
標(biāo)準(zhǔn)61和62及O 型密封圈接口均可供選擇。
威格士Vickers定量馬達(dá)
伊頓重型液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)自潤(rùn)滑的、閉環(huán)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)可將動(dòng)力傳送遠(yuǎn)處而沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)鏈。這一特
點(diǎn)，可使動(dòng)力傳輸組件的位置在設(shè)計(jì)上有很大的靈活
性。
伊頓液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可提供幾乎是無(wú)限制的可變輸出速
度，正傳或反轉(zhuǎn)，從零到，這就可使操作人員能
準(zhǔn)確按載荷狀況去控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到優(yōu)化性能，
提高率和節(jié)省燃油的目的。
伊頓液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，目前應(yīng)用于農(nóng)用聯(lián)合收割機(jī)、水
泥攪拌機(jī)滾筒驅(qū)動(dòng)、圓木搬動(dòng)機(jī)、建筑機(jī)械和其他許
多應(yīng)用場(chǎng)合。
伊頓重型液壓馬達(dá)包括一個(gè)回轉(zhuǎn)的油缸筒和柱塞，變
量馬達(dá)有兩個(gè)伺服油缸來(lái)控制斜盤(pán)的運(yùn)動(dòng)，斜盤(pán)則支
承在一對(duì)滾錐軸承上。變量馬達(dá)可提供較廣的變速范
圍，因而可以配備較小排量的泵。
威格士Vickers定量馬達(dá)
定量或變量馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)型的后蓋上用螺栓裝有一個(gè)閥
塊。閥塊內(nèi)有兩個(gè)高壓溢流閥，一個(gè)梭閥和一個(gè)補(bǔ)油
泵壓力閥。當(dāng)閉環(huán)油路中的壓力達(dá)到極限壓力時(shí)高壓
溢流閥動(dòng)作使液壓系統(tǒng)不致過(guò)載。梭閥和補(bǔ)油泵溢流
閥用于向馬達(dá)供油并使油路中的油不斷更新和冷卻。
伊頓重型變量泵包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸筒和柱塞，靠直接控
制裝在斜盤(pán)上的兩個(gè)伺服油缸中的壓力來(lái)控制泵的排
量。變量泵靠液壓驅(qū)動(dòng)使柱塞有一定的行程而由伺服
油缸中的彈簧使其回復(fù)到零位。斜盤(pán)則支撐在一個(gè)滾
錐軸承上。補(bǔ)油泵用螺栓安裝在主泵上，有一個(gè)插裝
式溢流閥。補(bǔ)油泵有4個(gè)排量可供排量選擇。
一個(gè)操縱桿可控制方向、變速和動(dòng)態(tài)制動(dòng)。這種簡(jiǎn)單
的控制方法與其他種種控制方法相結(jié)合，有許多控制
方法供選擇，使伊頓的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)能應(yīng)用于許多場(chǎng)
合。
威格士Vickers定量馬達(dá)
功率限制閥 (PLV) 是兩個(gè)裝在泵的后蓋上的高壓溢流
閥。當(dāng)回路中壓力過(guò)高時(shí)，PLV接通泵的殼體，此時(shí)不
僅使回路中壓力立刻降下來(lái)；同時(shí),使控制油壓下降,
從而伺服油缸中的彈簧使油泵斜盤(pán)偏角減少,直到壓力
降到溢流閥設(shè)定的壓力,PLV 關(guān)閉。
當(dāng)系統(tǒng)壓力快速升高，功率增大時(shí)PVL還有單向閥的作
用，以防止發(fā)生氣蝕。
有一內(nèi)裝式梭閥的馬達(dá),是與帶功率限制閥的泵聯(lián)合使
用
特點(diǎn)/優(yōu)點(diǎn)
這種馬達(dá)長(zhǎng)度較短，以適應(yīng)于空間受限制的地方。
這種馬達(dá)的內(nèi)裝式梭閥和低壓溢流閥可確保油壓能
很的循環(huán)、更新。
威格士Vickers定量馬達(dá)
這種馬達(dá)有兩邊接口的后蓋接口的，或兩者都有，
在安裝上有靈活性。
功率限制器 (PLV) 能迅速直接使溢流閥動(dòng)作,以防
止高壓沖壓。
有壓力限制器的泵理想的是用于沒(méi)有裝閥塊的馬
達(dá)系統(tǒng)，因?yàn)樗巡恍枰h(yuǎn)處的閥塊了。
雙聯(lián)泵典型的是用于要求為兩個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)供油
而只有一個(gè)動(dòng)力源去驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油泵的場(chǎng)合。這樣可以節(jié)
省費(fèi)用，省去一個(gè)分驅(qū)動(dòng)齒輪箱(一軸輸入兩軸輸出)或
省去一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)。雙聯(lián)泵可用于例如有些要求
在一臺(tái)卡車(chē)上有兩個(gè)液壓源來(lái)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備。在車(chē)輛的轉(zhuǎn)
向和速度兩方面無(wú)論向前還是向后都應(yīng)能控制其速率和
功率。
威格士Vickers定量馬達(dá)
雙聯(lián)泵還能用于提供與一個(gè)大排量泵所能提供的由雙泵
并聯(lián)提供相同的流量，這樣比采用一個(gè)大排量油泵要經(jīng)
濟(jì)。
雙聯(lián)泵還能用于工業(yè)、工程或礦山機(jī)械，要求有若干個(gè)
液壓源，而用一個(gè)動(dòng)力源去驅(qū)動(dòng)兩個(gè)泵要好的情況。
雙聯(lián)聯(lián)接省去了一個(gè)泵的驅(qū)動(dòng)費(fèi)用。
雙聯(lián)泵的后面那個(gè)泵可以與前面的排量一樣，也
可能更小些。
雙聯(lián)泵有可能由于并聯(lián)獲得大排量。這樣比采用
一個(gè)大排量泵要合算。例如將兩個(gè) 6.4in /轉(zhuǎn)的
補(bǔ)油泵帶有 SAE B 輔件安裝支口。
威格士Vickers定量馬達(dá)
泵具有 SAE C 的安裝法蘭。
后面的泵的排量可以是與前面的排量相同或比前
泵小。
帶有 C 型后部安裝支口的重型泵是雙聯(lián)泵的前半部分。
這種泵有 SAE C 型標(biāo)準(zhǔn)安裝法蘭。
雙聯(lián)泵的后泵可以與前泵排量相同或小一些。
后泵有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 SAE C 型安裝法蘭。
這種泵對(duì)于要求有兩個(gè)不同泵的液壓
系統(tǒng)是很理想的。壓路機(jī)和一些建筑
機(jī)械設(shè)備常用兩種不同排量的泵。
當(dāng)泵采用SAE C 型后部安裝支口時(shí)，必須考慮泵的輸入
扭矩和傳動(dòng)軸的聯(lián)接處的扭矩。扭矩計(jì)算公式及極
限值如18 頁(yè)所示。
帶有 SAE C 安裝支口的泵
在前后泵之間聯(lián)軸器為一個(gè) 14 齒,徑節(jié)為 12/24 的內(nèi)
花鍵聯(lián)軸器(零件號(hào)105853 )，對(duì)每一臺(tái)有 SAE C 支口
的泵均提供這種聯(lián)軸器。另有兩種 21 齒或 23 齒，徑
節(jié)16/32的也可提供。
威格士Vickers定量馬達(dá)
泵要求有一個(gè)遠(yuǎn)程的補(bǔ)油泵和補(bǔ)油溢流閥（補(bǔ)油溢流閥
有可能做在泵里）。
如需要更多泵和馬達(dá)的應(yīng)用，請(qǐng)參看重型液壓元件應(yīng)用
手冊(cè)(No.5-401) 。
后泵安裝資料
當(dāng)一個(gè)伊頓重型泵用作后泵時(shí)，將其軸封拿掉，因而部
分殼體油流通過(guò)軸承流入前泵，還有必要將后泵的上泄
油口與前泵的下泄油口聯(lián)接起來(lái)，否則將產(chǎn)生高的殼體
壓力。
在任何情況下，均應(yīng)檢測(cè)殼體壓力，以確保其不超過(guò)40
psi(3bar) 。
重型液壓元件應(yīng)用手冊(cè)(No.5-401) 為適應(yīng)的泄油流量提
供了更多的資料。
威格士Vickers定量馬達(dá)
33 型～64 型有C型后部安裝支口的重型泵
關(guān)于各軸的扭矩范圍請(qǐng)參看以前各頁(yè)。
接口板是能提供的簡(jiǎn)單的控制方式，可用于
伊頓公司的所有泵和馬達(dá)。
接口板通常用作伺服控制元件，它從同一系統(tǒng)
中的其他控制元件接收指令。
標(biāo)準(zhǔn)的變量泵控制方式是重型液壓變量泵常
用的控制方式，一般情況下直接由機(jī)械連接或
用鋼絲繩來(lái)操作。
還可以提供一種在中位中有較寬調(diào)節(jié)范圍的控
制器，可以加大操縱桿的中位范圍，在中位是
泵的流量輸出為零。
微動(dòng)閥可選作與標(biāo)準(zhǔn)變量泵控制器相配合的元
件。這種控制方式典型使用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。
當(dāng)微動(dòng)閥用一個(gè)腳踏板操作時(shí)，其作用類(lèi)似一
個(gè)離合器。在該閥的轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯上有一列小孔連
接伺服閥的壓力油路，可使操作人員在改變泵
的流量時(shí)平穩(wěn)地加速和減速。
威格士Vickers定量馬達(dá)
帶有中位定位特性的標(biāo)準(zhǔn)控制閥中能提供一種
明顯的中位感。
這種控制方式適用于空轉(zhuǎn)時(shí)的各種安裝方式，
對(duì)于有較長(zhǎng)連接桿或用鋼絲繩操縱的方式尤為
合適。
中位互銷(xiāo)的特點(diǎn)是有一個(gè)電開(kāi)關(guān)，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)處
于中位時(shí)開(kāi)關(guān)閉合，該開(kāi)關(guān)可用來(lái)防止泵在中位
時(shí)啟動(dòng)某些功能。自鎖裝置通常用來(lái)防止啟動(dòng)原
動(dòng)機(jī)或一些輔助功能。電氣開(kāi)關(guān)可以是常開(kāi)的，
也可以是常閉的。
內(nèi)裝式超壓控制(IPOR)
保護(hù)液壓超載(IPOR)，用來(lái)保護(hù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)超
載運(yùn)行時(shí)間不要太長(zhǎng)。其原理是傳感器測(cè)知系統(tǒng)
壓力，一旦壓力超過(guò)預(yù)設(shè)的極限值可使油泵斜盤(pán)
回到中位。超載壓力可用墊片來(lái)調(diào)整。由于(IP
OR) 是做在泵內(nèi)部的后蓋上,因而不可以在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)
整。
液壓遠(yuǎn)程控制采用一個(gè)遠(yuǎn)程先導(dǎo)壓力信號(hào)來(lái)移
動(dòng)控制閥的閥芯。這種控制方式可用于桿系連
接或鋼絲繩連接都不能用的場(chǎng)合。
電子控制 (ESC) 采用一個(gè)電訊號(hào)來(lái)改變泵的排
量。其輸入訊號(hào)可能是手動(dòng)的或是自動(dòng)控制的。
ESC 要求輸入訊號(hào)電流為0-100 毫安。
威格士Vickers定量馬達(dá)
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