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威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品[產(chǎn)品打印頁面]

]資料
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產(chǎn)品名稱: 威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品
產(chǎn)品型號: 11-866-C
產(chǎn)品展商: 威格士VICKERS
簡單介紹
威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品Vickers馬達(dá)工作壓力低于壓力變量起始壓力時，恒壓控制伺服閥７處于左位機能，伺服閥７是一段油液通道，馬達(dá)完全受先導(dǎo)壓力的控制。此時，變量缸大腔油路被封閉，馬達(dá)將保持當(dāng)前的排量。當(dāng)馬達(dá)工作壓力繼續(xù)升高，伺服閥７將處于左位機能位置，使變量缸大腔與低壓油路接通，變量活塞將在小腔壓力油的作用下向右移動，使馬達(dá)排量增大。

威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品的詳細(xì)介紹

威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品
上海乾拓貿(mào)易有限公司作為眾多國際有名傳感器、儀表、電磁閥,編碼器，氣動元件廠商的產(chǎn)品價格，公司為廣大用戶提供性能優(yōu)越、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。可滿足用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)這為宗旨。與國內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關(guān)系。本公司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實力，已被日本SMC，日本CKD,德國BURKERT（寶德），德國費斯托，德國皮爾磁，德國易福門，E+H,威格士,力士樂,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴魯夫,P+F,日本歐姆龍，日本基恩士，英國諾冠NORGREN，美國邦納，美國ASCO，美國派克，美國GEMS，美國西特，德國海隆，等。認(rèn)定合作伙伴。 本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶**”的原則為廣大客戶提供上等的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧！
威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品
Vickers馬達(dá)工作壓力低于壓力變量起始壓力時，恒壓控制伺服閥７處于左位機能，伺服閥７是一段油液通道，馬達(dá)完全受先導(dǎo)壓力的控制。此時，變量缸大腔油路被封閉，馬達(dá)將保持當(dāng)前的排量。當(dāng)馬達(dá)工作壓力繼續(xù)升高，伺服閥７將處于左位機能位置，使變量缸大腔與低壓油路接通，變量活塞將在小腔壓力油的作用下向右移動，使馬達(dá)排量增大。我們知道，如果由于負(fù)載扭矩的緣故或由于馬達(dá)擺角減少而系統(tǒng)壓力升高，在達(dá)到恒壓控制的設(shè)定值時，馬達(dá)擺向較大的擺角。當(dāng)外部負(fù)載減小時，馬達(dá)的控制過程與上述過程相反，這里不再贅述。總之馬達(dá)的恒壓控制功能就是根據(jù)外部負(fù)載的變化自動改變馬達(dá)排量，從而使馬達(dá)工作壓力保持在設(shè)定范圍之內(nèi)。
起重機常用的高壓自動控制變量馬達(dá)，其起始排量為小排量，輸出扭矩小而轉(zhuǎn)速快，不能人為控制速度，難以滿足多數(shù)機械慢速平穩(wěn)啟動的要求，尤其在作為起重機的起升馬達(dá)時，當(dāng)重物在空中停留后二次起升的瞬間，因為馬達(dá)輸出扭矩小，不能提起重物而出現(xiàn)重物下滑的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響安全，是起重機械中的大忌。而采用單純的先導(dǎo)壓力控制，雖然操作人員可以方便地對馬達(dá)速度加以控制，但很難準(zhǔn)確感知馬達(dá)負(fù)荷情況并作出快速的操作。操作者為了保證安全，只能讓馬達(dá)慢速工作，卻又降低了機械的工作效率。
威格士變量馬達(dá)，威格士產(chǎn)品
Vickers馬達(dá)起始排量為排量，當(dāng)工作壓力低于閥７的設(shè)定壓力時，閥７不起控制作用，馬達(dá)的排量隨著Ｘ口先導(dǎo)控制壓力的變化而在和小之間無級變化，從而實現(xiàn)先導(dǎo)壓力控制。當(dāng)馬達(dá)的Ａ、Ｂ任一工作油口提供壓力油時，壓力油都能通過單向閥進入變量缸５的小腔。當(dāng)Ｘ口先導(dǎo)控制壓力升高，先導(dǎo)控制壓力油作用在閥１上的力將克服調(diào)壓彈簧２和彈簧３的合力，推動閥１向右移動，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力升高至馬達(dá)變量起始壓力時，閥１將處于中位。如果先導(dǎo)控制壓力繼續(xù)升高，伺服閥芯將進一步右移，伺服閥１處于左位機能，馬達(dá)工作壓力油經(jīng)閥１和７進入變量缸５大腔。由于變量活塞６兩端面積不相等，當(dāng)兩端都受壓力油作用時，變量活塞將向左運動，固定在變量活塞上的撥桿將帶動配油盤及缸體擺動，使缸體與主軸之間的夾角減小，從而使馬達(dá)排量減小。當(dāng)Ｘ口控制壓力降低，馬達(dá)的控制過程與上述過程相反，這里不再贅述。綜上所述，當(dāng)先導(dǎo)控制壓力在變量起始壓力和變量終止壓力之間變化時，馬達(dá)排量將在和小之間相應(yīng)變化。
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