性能描述1383582費斯托活塞桿氣缸
參數資料:
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合 ISO 15552 的標準氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調節氣動終端位置緩沖。這節省了調試時間，并且緩沖能夠地適應負載和速度變化。
活塞桿密封刮油器材料 TPE-U(PU)
緩沖器密封件材料 TPE-U(PU)
緩沖活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑陽極氧化精制鋁合金
工作壓力 0.4 bar ... 12 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 1.3 J
緩沖長度 22 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 1682 N
氣缸安裝了鍍硬鉻的活塞桿和金屬，能掛掉附著在活塞桿上的硬顆粒（如焊渣）。例如，用于焊接系統
F1A 推薦用于鋰電池生產設施 氣缸不含銅鋅鎳 (? 1%)

性能描述1383582費斯托活塞桿氣缸

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