意大利阿托斯伺服比例閥_供應ATOS伺服比例閥

修理過程中，我們發現，通過修改PLC里的快速參數根本無法更改油缸的運行速度
，而平時，只需要將PLC里油缸的快速參數或慢速參數改動，
油缸的快速和慢速的速度就可以相應的作出變化。
伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般幾十Hz；
伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，
否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
而且在下一個循環動作時，油缸的伸出速度一直沿用這個更慢的速度運行，
我們嘗試著將PLC里油缸的慢速參數放大，結果油缸的速度提高了，
設備旋轉到位時的撞擊也增大了。
后，大家得出結論，油缸桿伸出時，比例放大器輸出的信號應該一直是慢速信號。
那么，放大器的快速輸出信號怎么會沒有了
閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，
閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。
另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，
特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，
油缸會有一個更慢的速度呢又為什么在下一個循環工作時，
即使去掉慢速信號，油缸仍然延續這個更慢的速度呢
我們試圖調整比例放大器面板上的微調開關（電位器），
是放大器面板上的4個微調開關又究竟各負責什么功能呢由于沒有說明書，
我們只能看見有兩個微調開關旁邊標注著S1，在它們下邊標注S2的位置上卻沒有微調開關，
而在下邊，有OUT標志的位置上又有兩個微調開關，但
是它們是起什么作用的，我們卻無從知曉。
 

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