CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V[產品打印頁面]

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產品名稱: CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V
產品型號: CKD4KB219-00-L-DC24V
產品展商: CKD
簡單介紹
CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V CKD先導式防爆型5通閥的主要參數是排量，這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度，由開啟高度不同，又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／40～l／20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／4。

CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V的詳細介紹

CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V
CKD先導式防爆型5通閥的主要參數是排量，這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度，由開啟高度不同，又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／40～l／20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1／4。目前大量的安全閥有彈簧式和桿式兩大類。另外還有沖量式安全閥、先導式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質應選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。
CKD先導式防爆型5通閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
CKD先導式防爆型5通閥是利用電磁鐵推動閥芯來控制液流方向的。采用電磁換向閥可以使操作輕便，容易實現自動化操作，因此應用極廣。電磁換向閥只是采用電磁鐵來操縱滑閥閥芯運動，而閥芯的結構及型式可以是各種各樣的，所以電磁滑閥可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多種型式。一般二位閥用一個電磁鐵，三位閥需用兩個電磁鐵。操縱電磁閥用的電磁鐵分為交、直流兩種，交流電磁鐵的電壓一般為220伏。其特點是啟動力較大，換向時間短，價廉。但當閥芯卡住或吸力不夠而使鐵芯吸不上時，電磁鐵容易因電流過大而燒壞，故工作可靠性較差，動作時有沖擊，壽命較低。直流電磁鐵電壓一般為24伏。其優點是工作可靠，不會因閥芯卡住而燒壞，壽命長，體積小，但啟動力較交流電磁鐵小，而且在無直流電源時，需整流設備。
CKD先導式防爆型5通閥同樣是按失能開啟原理操作。在正常運行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使安全閥保持關閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時，電磁鐵失電，雙電控電磁閥像直接作用式電磁閥一樣開啟。雙電控電磁閥按供能開啟原理操作。在這種場合，雙電控電磁閥的關閉力僅由彈簧提供。并保持密封。當運行壓力達到整定壓力時，由空氣操縱的提升馬達被供能。由此產生的提升力正好使由彈簧產生的關閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質力能將雙電控電磁閥開啟的程度。這種雙電控電磁閥是這樣設計的，即當提升馬達失效時，介質壓力仍然可以在允許超壓的范圍內使閥門開啟。
CKD防爆型先導電磁閥;CKD4KB219-00-L-DC24V
CKD先導式防爆型5通閥適用管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號中標定的介質一致。流體的溫度必須小于選用電磁閥的標定溫度。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應注明。工作壓差，管路壓差在小于0.04MPa時應選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動式和分步直動式；低工作壓差大于0.04MPa時可選用先導式壓差式電磁閥；工作壓差應小于電磁閥的標定壓力；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差，如有安裝止回閥。流體清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對介質要求清潔度要好。注意流量孔徑和接管口徑；電磁閥一般只有開關兩位控制；條件允許請安裝旁路管，便于維修；
CKD先導式防爆型5通閥是由濕式閥用電磁鐵，閥芯，傳動柱塞，閥套，頂針桿，鋼球，鋼球座，復位彈簧等組成。閥芯與閥體為螺紋聯接。傳動柱塞一端連接電磁鐵銜鐵，另一端頂住鋼球。因此無論是上端電磁鐵的推力還是下端彈簧的作用力都使兩鋼球與頂針桿成連動關系。頂針桿兩端與閥芯之間各有一段環形控制容腔，并分別與閥芯上的徑向孔道連通。這是一種二位三通雙球常閉式電磁閥。當電磁鐵斷電時，從P腔進入的壓力油直接作用在先導閥的球座上，而復位彈簧的彈性力也同向作用在球座上，使先導閥下閥口關閉，上閥口打開，因而使壓力油路與控制油路A阻斷，控制油路與回油路T開通。
CKD先導式防爆型5通閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時也可以用作手動緊急泄壓用，如圖3。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時選用帶散熱器的安全閥。安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關鍵安全應用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長安全閥的使用壽命，在使用中應做到定期檢查運行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正常現象，并注意觀察調節螺套及調節圈緊定螺釘的鎖緊螺母是否有松動，若發現問題及時采取適當的維護措施。還應定期將安全閥拆下進行**清洗、檢查并重新研磨、整定后方可重新使用。
CKD先導式防爆型5通閥的結構圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度要求較高，故稱二節同心。主閥芯上沒有阻尼孔，而將三個阻尼孔2、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上。其工作原理與三節同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經過三個阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯，相當三節同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩定性，它的設立與橋路無關。
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